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新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 顏安 劉翰書

人物名片

何忠樹(shù)，男，1983年3月出生，四川南充人，2007年畢業(yè)于四川大學(xué)材料學(xué)院，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車工程研究總院整車試驗(yàn)所耐候試驗(yàn)室高級(jí)主管。2017年至今，在墊江縣黃沙鎮(zhèn)的重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)管理有限公司試車場(chǎng)從事汽車耐腐蝕性試驗(yàn)。

2月24日，從墊江澄溪互通下道后，剛轉(zhuǎn)入長(zhǎng)安大道，一輛輛偽裝涂層的汽車魚貫駛?cè)朐囓噲?chǎng)，車后揚(yáng)起幾縷塵煙。

位于墊江縣黃沙鎮(zhèn)的重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)管理有限公司試車場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱西部試車場(chǎng)），是全國(guó)第五個(gè)、西部第一個(gè)試車場(chǎng)，新車上市前都要在試車場(chǎng)測(cè)試各種性能。

來(lái)自長(zhǎng)安汽車的汽車工程師何忠樹(shù)參與了西部試車場(chǎng)耐腐蝕試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)，在這里工作已有8個(gè)年頭，是待得最久的工程師之一。

黃沙鎮(zhèn)原本是一個(gè)農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)，栽種白柚歷史悠久，西部試車場(chǎng)建設(shè)投用后，各種新車型來(lái)此測(cè)試，為這個(gè)小鎮(zhèn)打上了鮮明的汽車“印記”。

農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)來(lái)了一群汽車工程師

黃沙鎮(zhèn)栽種白柚有170余年的歷史，獲得過(guò)國(guó)家地理標(biāo)志認(rèn)證，是重慶重要的地標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品之一，規(guī)模一度達(dá)到8000畝，后來(lái)因?yàn)閽旃首兊停芏啻迕襁x擇外出務(wù)工。

就在黃沙白柚遭遇發(fā)展瓶頸之時(shí)，正天南海北地忙著做測(cè)試的何忠樹(shù)，怎么也沒(méi)想到會(huì)和這個(gè)白柚小鎮(zhèn)產(chǎn)生聯(lián)系。

何忠樹(shù)學(xué)的是材料與工程專業(yè)，2008年便加入到長(zhǎng)安汽車，主攻新車耐腐蝕性能試驗(yàn)。“以前重慶乃至整個(gè)西部地區(qū)都沒(méi)有汽車試驗(yàn)場(chǎng)，我們每年有大半年時(shí)間都是在海南瓊海、湖北襄陽(yáng)度過(guò)。”他說(shuō)，后來(lái)公司在墊江縣黃沙鎮(zhèn)建試車場(chǎng)，并讓他參與耐腐蝕試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)。

2017年1月，何忠樹(shù)第一次來(lái)到黃沙鎮(zhèn)。作為使用部門負(fù)責(zé)人，何忠樹(shù)優(yōu)化海南、湖北試驗(yàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，給施工方提出了詳細(xì)的需求：耐腐蝕道路的建設(shè)規(guī)劃是什么、直道怎么增加S彎、鹽水路的長(zhǎng)度和濃度各是多少。在雙方通力配合下，耐腐蝕試驗(yàn)場(chǎng)在當(dāng)年7月建成投用，“重慶造”汽車有了耐腐蝕試驗(yàn)的大本營(yíng)。

何忠樹(shù)并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗——和他同期加入的汽車工程師中，郭聰、王橙帆如今依然在一起并肩作戰(zhàn)，后來(lái)加入的李潤(rùn)峰等新生力量，有的是材料專業(yè)畢業(yè)，有的學(xué)機(jī)械，還有的是高分子專業(yè)高材生。8年來(lái)，他們成為了這個(gè)小鎮(zhèn)與汽車工業(yè)聯(lián)系的紐帶。

從白柚到汽車的“標(biāo)簽”更替

“過(guò)去提到黃沙鎮(zhèn)，白柚是最知名的標(biāo)簽，現(xiàn)在，很多人還知道了西部試車場(chǎng)。”黃沙鎮(zhèn)黨委副書記謝小平坦言。

2022年6月，阿維塔11上市之際，眾多擁有“百萬(wàn)+”粉絲的汽車自媒體博主來(lái)到西部試車場(chǎng)進(jìn)行試駕直播，一時(shí)間吸引了數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的點(diǎn)擊和流量。

去年8月27日，由長(zhǎng)安汽車高管組成的煉車團(tuán)齊聚西部試車場(chǎng)，對(duì)品牌旗下即將上市的阿維塔07、深藍(lán)S05等5款新車進(jìn)行了深度測(cè)試，又讓大眾的目光聚焦在這個(gè)小鎮(zhèn)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的崛起，新車投放的速度明顯加快，到西部試車場(chǎng)接受測(cè)試的新車也越來(lái)越多。

二次加速、急停急轉(zhuǎn)……在西部試車場(chǎng)的賽道上，試車員周后文正在測(cè)試一款新車，按規(guī)定測(cè)試了車輛動(dòng)態(tài)后，他靠邊停車，連聲稱贊：“性能不錯(cuò)！”

周后文是墊江人，過(guò)去常年跑運(yùn)輸。一次，他看到了西部試車場(chǎng)的招聘信息，應(yīng)聘成為一名試車員，負(fù)責(zé)對(duì)各種新車進(jìn)行性能、耐久性和穩(wěn)定性測(cè)試。

像周后文這樣的試車員，在西部試車場(chǎng)內(nèi)數(shù)以百計(jì)，加上其他崗位，上千人在此就業(yè)。

“我們想借西部試車場(chǎng)再拓展一些業(yè)務(wù)。”謝小平說(shuō)，比如在周末和節(jié)假日試車量不大的情況下，組織學(xué)生來(lái)參觀、體驗(yàn)，感受工程師們的工匠精神，讓黃沙鎮(zhèn)的人氣更旺。

“渝車”從這里駛向五湖四海

何忠樹(shù)去年測(cè)試了18款車，8年來(lái)測(cè)試的車輛少說(shuō)有上百款，再加上其他團(tuán)隊(duì)的成果，目前已有上千款新車經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試后獲得了質(zhì)量可靠證明，參與市場(chǎng)鏖戰(zhàn)。

“前幾年，很多消費(fèi)者注重車輛的外觀、內(nèi)飾、性能和功能，但作為業(yè)內(nèi)人士，深知國(guó)產(chǎn)汽車要‘走出去’獲得認(rèn)可，耐久性和可靠性都是硬指標(biāo)。”何忠樹(shù)說(shuō)，他采取了近乎于“折磨”車輛的方式，不斷追求耐腐蝕強(qiáng)度極限。

新車被送到這里后，工作人員先是用小刀在車身劃出一道道口子，模擬剮蹭痕跡，然后以半載配重讓車輛通過(guò)坑洼路、井蓋路、高速環(huán)道，以及搓板路、鹽水路、粉塵路等，模擬消費(fèi)者可能駛過(guò)的各類工況。

路試完畢后，車輛就被送入50℃、95%相對(duì)濕度的高溫高濕倉(cāng)，接受20個(gè)小時(shí)的高溫“烤”驗(yàn)，對(duì)整個(gè)腐蝕過(guò)程進(jìn)行“加速”——通過(guò)給汽車泡“海水浴”“蒸桑拿”，對(duì)整車金屬件、電子元器件以及懸架系統(tǒng)的耐腐蝕性能進(jìn)行測(cè)試。

“這個(gè)過(guò)程模擬了在最嚴(yán)苛環(huán)境長(zhǎng)期使用后的腐蝕情況。”何忠樹(shù)坦言，在他眼里，國(guó)產(chǎn)汽車這些年質(zhì)量進(jìn)步很明顯，有了“走出去”的底氣。

當(dāng)日，記者在西部試車場(chǎng)看到了不少新車型，專供海外市場(chǎng)。一名工作人員告訴記者，不少自主品牌的車型在俄羅斯、巴西和東南亞的銷量很不錯(cuò)——從這個(gè)西部?jī)?nèi)陸小鎮(zhèn)出發(fā)，國(guó)產(chǎn)汽車遠(yuǎn)銷海外。

“我們的試驗(yàn)視野和維度也在與時(shí)俱進(jìn)，目前已著手收集全球試驗(yàn)數(shù)據(jù)，今年還計(jì)劃到英國(guó)、德國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)開(kāi)展試驗(yàn)。”何忠樹(shù)語(yǔ)氣篤定，“‘渝車’要‘走出去’，我們?cè)囼?yàn)人員更要先行一步！”