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在北京縱橫交錯的地鐵網(wǎng)絡(luò)中，300多個地鐵站口導(dǎo)向標(biāo)識如同“城市脈絡(luò)”的精準(zhǔn)坐標(biāo)，每日為千萬乘客指引方向。這些城市“脈絡(luò)坐標(biāo)”的背后，站著一位用三十年光陰書寫傳奇的“掌舵人”——李吉彥。從懷揣200元闖京城的寒門青年，到智慧交通領(lǐng)域的開拓者，他曾在陌生城市“尋路”顛簸，如今用科技為萬千人“引路”。

1971年，李吉彥出生于重慶巫溪縣的大山深處。青年時期在綢廠重復(fù)勞作的時光，未能消磨他走出山野的渴望。

1996年除夕，25歲的他攥著200元踏上前往北京的火車。零下十幾度的北京，用刺骨寒風(fēng)迎接這位異鄉(xiāng)人。五平方米的逼仄平房、三塊錢一碗的刀削面，成為他在這座城市的“起點注腳”。

大年初一，整座城市還完全沉浸在濃濃的節(jié)日氛圍里，為了求職謀生，李吉彥早已騎著吱呀作響的自行車穿梭于大街小巷。

從修摩托車學(xué)徒到食品配送員，從文化公司業(yè)務(wù)員到團隊管理者……八年時光里，他憑著“只要有工作做，就不去挑剔”的樸素信念，完成了從員工到負(fù)責(zé)人的蛻變。

2005年，李吉彥迎來人生重要轉(zhuǎn)折。他與伙伴共同創(chuàng)立“北京信息港”，主要經(jīng)營網(wǎng)站，涉足新聞、論壇、地圖、科技、旅游等多個頻道。在互聯(lián)網(wǎng)初興的浪潮中，以日均工作17小時的拼勁，將網(wǎng)站做到全球排名前3000。然而好景不長，2008年金融危機席卷，過度擴張的業(yè)務(wù)線使公司難以為繼。歲末寒冬，看著歡快奔跑的孩子，這個素來堅韌的重慶漢子第一次潸然淚下。

絕境中孕育新生。李吉彥果斷轉(zhuǎn)向，帶領(lǐng)團隊承接北京地鐵地圖繪制業(yè)務(wù)。2010年，他敏銳捕捉到城市導(dǎo)視系統(tǒng)的藍海，憑借專業(yè)服務(wù)斬獲“第一桶金”。至2022年，其團隊已拿下北京地鐵全線導(dǎo)視系統(tǒng)運營權(quán)，將“城市脈絡(luò)”的精細化服務(wù)做成標(biāo)桿。

更具戰(zhàn)略眼光的是，他同步布局智慧交通賽道：在中國香港、日本拿下無人駕駛公交車首批牌照，將“城市脈絡(luò)”的定義延伸至未來交通維度。如今，他的商業(yè)版圖已涵蓋智慧地鐵、智慧工廠等多個前沿領(lǐng)域。

盡管在北京居住了近30年，李吉彥家的廚房里總少不了巫溪臘肉和洋芋的香氣。2023年，李吉彥向巫溪白馬中學(xué)捐贈30萬元獎學(xué)金：“我深知求學(xué)之難，愿這點心意能照亮更多老家困難學(xué)子的出路。”這份從艱辛中淬煉出的善意，恰似他設(shè)計的地鐵導(dǎo)向牌，為他人標(biāo)記溫暖航向。

在員工宋青風(fēng)眼中，這位老板既有破浪的魄力，也有護航的溫情：優(yōu)渥的薪酬體系、清晰的職業(yè)通道，工作中授人以漁，生活里雪中送炭。正如他常說的：“奮斗從來不是獨行，而是帶領(lǐng)更多人找到屬于自己的路。”

從寒夜里攥緊200元的青年，到為城市繪制坐標(biāo)的企業(yè)家，李吉彥用三十年詮釋：真正的成功，是將個人奮斗融入時代發(fā)展。那些跑業(yè)務(wù)時呵出的白霧、熬夜時屏幕的藍光、家鄉(xiāng)學(xué)子眼中的星火，最終都化作他“城市脈絡(luò)”中流淌的溫暖底色，見證著一個時代奮斗者的精神圖騰。